以透水混凝土與其它路面材料的對(duì)比可知  在城市建設(shè)中，中國(guó)的大多數(shù)城市路面大都挑選石板材、水泥及水泥方磚鋪設(shè)，包含人行道、自行車道、市郊路途、露天停車場(chǎng)、院子和街巷的地上以及公共廣場(chǎng)等。 如今，很多城市的人行道和人行道鋪設(shè)正在如火如荼地展開(kāi)，可惋惜的是，路面透水疑問(wèn)依舊被疏忽。為防止重犯損壞城市的大錯(cuò)，專家剖析以硬化路面危害性大。

   為什么要選擇透水混凝土？首要：硬化路面盡管規(guī)整經(jīng)用，但其最大缺陷即是不透水。路面不透水，使得降雨時(shí)雨水對(duì)地下水的彌補(bǔ)徹底被阻斷，在依靠地下水作為飲用水源的城市，會(huì)使下降的地下水位難以上升；相反，雨水從路面丟失到排水管道分泌，使城市變?yōu)榈乇砜菰锏娜彼畢^(qū)域，加劇城市揚(yáng)塵污染，還會(huì)因地表枯燥而給城市綠化帶來(lái)很大艱難。下大雨時(shí)，雨水分泌不暢，將在城市的街頭巷尾構(gòu)成水淹情況，或許使城市邊上發(fā)生水災(zāi)。而且雨水在路面淤積，一方面會(huì)導(dǎo)致交通堵塞，加劇機(jī)動(dòng)車尾氣排放的污染；另一方面，雨水橫流時(shí)會(huì)溶入很多城市污染物，如轎車排放的重金屬，輪胎的磨損物、日子廢物，建筑工地上的粉塵和化學(xué)物、城市草地噴灑的農(nóng)藥等，這些雨水經(jīng)管道直接排放到本地的河流中，會(huì)構(gòu)成污染。大雨時(shí)在路面構(gòu)成的水坑常常會(huì)存在好幾天，很簡(jiǎn)單發(fā)生流行病，極大地影響著城市清潔。   

   如今，很多城市的人行道和人行道用透水混凝土鋪設(shè)正在如火如荼地展開(kāi)，可惋惜的是，路面透水疑問(wèn)依舊被疏忽。為防止重犯損壞城市的錯(cuò)誤，專家剖析以為硬化路面危害性大。

      其次：硬化路面吸收、貯存并反射太陽(yáng)的熱量，可使地上平均溫度添加幾度。這會(huì)添加城市夏日的酷熱，削減城市生活的舒適感，一起添加城市日子中為降溫支付的能源消耗。硬化路面還會(huì)導(dǎo)致許多環(huán)境和生態(tài)負(fù)效應(yīng)，如使路面的空氣交流和空氣濕度下降，與城市中日益加劇的空氣污染相結(jié)合，有助于城市熱島效應(yīng)的構(gòu)成，對(duì)本地植物和動(dòng)物的生態(tài)非常有害，因而會(huì)影響到由這些植物、動(dòng)物構(gòu)成的地上生態(tài)系統(tǒng)和生物活動(dòng)；硬化路面使一些相互依靠而成長(zhǎng)的植物群和動(dòng)物群的生態(tài)空間被別離開(kāi)來(lái)，這對(duì)維護(hù)城市中的小生態(tài)（生態(tài)小島）極為晦氣。     彩磚、石材，或透水磚盡管能夠經(jīng)過(guò)縫隙透水但由于其安穩(wěn)層遍及選用的是硬化型一般混凝土，因而透水的方式僅僅是面層部分透水，下部不透水或透水率作用極差，而且因底層沉降和長(zhǎng)期使用后簡(jiǎn)單松動(dòng)，創(chuàng)新后修補(bǔ)構(gòu)成無(wú)窮糟蹋的一起還因修補(bǔ)區(qū)別等嚴(yán)重影響路面的漂亮性。

      透水性路面可以使雨水快速的深化地表，還原成地下水，使地下水資源得到及時(shí)彌補(bǔ)，堅(jiān)持土壤濕度，改進(jìn)城市地表植物和土壤微生物的生存條件和調(diào)整生態(tài)平衡；透水性路面具有較大的孔隙率，并與土壤相通，能積蓄較多的熱量，有利于調(diào)理城市空間的溫度和濕度，減輕熱島景象；并且當(dāng)會(huì)集降雨時(shí)，可以減輕排水設(shè)備的擔(dān)負(fù)，避免城市河流河水眾多，減輕公共域污染避免路面積水和夜間反光，提高了車輛、行人的通行舒服性與安全性；很多的孔隙可以吸收車輛行進(jìn)時(shí)發(fā)生的噪間，發(fā)明安靜舒服的交通環(huán)境。