鋪設(shè)透水混凝土面層直接體現(xiàn)工程質(zhì)量。對(duì)于一個(gè)好的項(xiàng)目來說，孔隙可以清楚地看到，而不會(huì)失去文字或在表面上設(shè)置泥漿。彩色透水混凝土道路現(xiàn)在很常見，但很多人不知道透水混凝土的混凝土施工技術(shù)。

    景觀道路透水混凝土面層施工時(shí)，制作透水混凝土，為道路施工準(zhǔn)備機(jī)械工具，如強(qiáng)制攪拌機(jī)、運(yùn)輸車、抹刀、振動(dòng)夯、拋光機(jī)、直尺、鏟斗等。主要工人和次要工人的人數(shù)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模進(jìn)行分配。

    晚上，沿著河邊的景觀小徑和公園道路散步，以前有很多方式，如人行道磚和大理石。由于混凝土不夠美觀，園林中使用的路面很少，大部分是市政道路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)道路的鋪裝材料。

    為了提高居民的生活質(zhì)量，改善出行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)小雨中不濕鞋、不積水，道路路面出現(xiàn)大量透水工程。

    在透水混凝土的施工過程中，施工單位會(huì)面臨各種各樣的問題，其中質(zhì)量問題、物流速度和成本控制是核心問題，不僅會(huì)影響施工進(jìn)度和項(xiàng)目利潤，還會(huì)影響交付和驗(yàn)收，這可以稱為透水路面工程的幾大bug。

    開裂和脫落是常見的質(zhì)量問題。如果遇到開裂空鼓的情況，只能打掉有問題的路面重建?？梢哉f勞動(dòng)很煩。施工中如何避免這些問題？

    一般情況下，地基不均勻沉降、結(jié)構(gòu)層施工縫位置不當(dāng)、單塊面積超標(biāo)、混凝土與其他周圍物體之間，無緩沖帶留置等都會(huì)造成表面開裂。

    路面開裂：

    為解決這一問題，施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確保留結(jié)構(gòu)層的伸縮縫，施工縫位置應(yīng)保留在當(dāng)天的伸縮縫位置，不應(yīng)隨意保留。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，應(yīng)及時(shí)切割；接縫深度應(yīng)超過面層厚度，單塊面積應(yīng)保持在25左右。并嚴(yán)格控制配合比、投料精度、結(jié)構(gòu)層施工過程中保留的面層厚度。

    路面落差：

    透水混凝土制品的損失主要是由于缺少養(yǎng)護(hù)膜、表面灑水過多、石面漏漿、混凝土強(qiáng)度不足、周邊沖洗時(shí)因水沖刷而漏漿等原因造成的。為避免這一問題，成型后可及時(shí)覆蓋薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，薄膜與周圍覆蓋寬度的重疊寬度應(yīng)超過20，用噴霧器向表面噴水，禁止用水管直接噴水，達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并保證薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)7天以上。