聚氨酯彩色防滑路面是我國應用廣泛的防滑路面之一，屬于典型的防滑路面。

　　“樹脂撒砂法”施工技術，即在經界面處理的瀝青或混凝土路面上刮一薄LB-801高粘度聚亞安酯樹脂，在樹脂固化前（一般15-20分鐘）均勻灑一層耐磨彩色陶瓷顆粒，該顆粒為1萬℃以上高溫燒結，整體顏色，永不褪色變色或磨損。即使表面樹脂損壞仍保持本色，由于樹脂與顆粒界面張力差，樹脂將逐漸上升“抬升”至3-5mm厚，使這部分陶瓷顆粒牢固粘附在地面上，樹脂固化后（2-3小時）掃描或用大功率真空吸塵器收集，無材料浪費。

　　彩色防滑路面有哪些特點？

　　聚氨酯彩色防滑路面具有以下特點：

　　◆粘結性能高，可直接粘結瀝青、混凝土、鐵板、木板等材料

　　◆重量輕，厚度薄，粘合劑涂層只需2-4mm，能起到很好的效果

　　◆耐磨、室外使用時間長，大大延長了路面的使用壽命。

　　◆具有優(yōu)異的防水功能，使瀝青/混凝土等路面處于封閉狀態(tài)，提高了路面的抗車轍性能，減少了路面裂縫的產生，延長了路面的使用壽命。

　　◆粗糙粗糙，有效減少水霧和濺水，提高雨天行車安全

　　◆彈性高，延展性高，不易脆化、松動，極端溫度下受影響程度低。

　　◆屬惰性涂層，阻燃性好，可在禁煙火區(qū)施工

　　◆無溶劑，環(huán)保安全，耐腐蝕性好.

　　在某種程度上，鋪設不同顏色的道路比垂直交通標志更好，可以直觀地給駕駛員一個信號。例如，在交通事故頻發(fā)的地區(qū)，可以鋪設紅色或黃色的道路，直觀地提醒駕駛員小心駕駛。在通過中小學區(qū)的道路上，鋪設鐵路和紅色道路，使車輛減速，防止危險發(fā)生。在高速公路彎道、下坡道、隧道入口、出口段，按一定總寬分組水平設置彩色防滑減速帶防滑減速，選擇不同顏色的道路，使其清新顯眼，提高駕駛安全性。

　　實踐證明，彩色路面豐富的色彩可以刺激駕駛員的大腦，減少駕駛疲勞，保持良好的情緒，減少安全隱患。德國在阿爾卑斯山的一些特別危險的路段涂上了紅色，交通事故減少了85%-90%。

　　為了減少車速過快造成的事故，在遠距離路段涂上了幾十條白線。通過這些白線，司機看起來像水中的波紋，感覺速度太快，讓司機有意識地減速。