對(duì)于普通混凝土材料，受試件尺寸、加載方式等試驗(yàn)條件的影響，混凝土的固有強(qiáng)度可能與測(cè)量的強(qiáng)度值不一致，透水混凝土也存在類似現(xiàn)象。

　　透水系數(shù)是透水混凝土重要的指標(biāo)之一。目前，透水系數(shù)的測(cè)量方法大致分為固定水頭法和落水頭法。固定水頭法：國(guó)內(nèi)透水磚標(biāo)準(zhǔn)要求透水磚的透水系數(shù)采用固定水頭法，又稱固定水頭法。固定水頭法是通過(guò)試件的水量，在一定時(shí)間內(nèi)計(jì)算透水系數(shù)，以保持固定水壓不變。落水頭法：使用路面透水器測(cè)量透水路面的透水系數(shù)。水頭隨時(shí)間的變化而減小。因此，它被稱為落水頭法，也被稱為邊緣水頭法。

　　透水混凝土的孔隙包括連接孔和封閉孔。只有連接孔才能起到透水的作用。目前，孔隙的測(cè)量只是連接和半封閉孔。國(guó)內(nèi)外尚無(wú)法測(cè)量封閉孔。根據(jù)原理，檢測(cè)孔隙率的方法有兩種：一種是體積法，另一種是重量法。體積法的檢測(cè)采用真空密度儀。該方法測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，但操作過(guò)程復(fù)雜；重量法采用電子平衡。該方法操作簡(jiǎn)單快捷，一般用于快速測(cè)量透水混凝土的孔隙率。

　　檢測(cè)表面密度。

　　透水混凝土表面密實(shí)度是表面實(shí)體占總表面積的比例。表面密實(shí)度對(duì)評(píng)價(jià)透水混凝土的表面效果具有重要意義，需要進(jìn)一步研究實(shí)際工程檢測(cè)。透水混凝土表面不像普通混凝土那樣密實(shí)，但孔隙較大。這種結(jié)構(gòu)造成了透水混凝土的特殊表面效果。孔的數(shù)量和大小隨著不同的透水要求和孔隙率而變化。到目前為止，還沒(méi)有國(guó)際檢測(cè)透水混凝土路面效果的方法。

　　耐磨性檢測(cè)。

　　當(dāng)透水混凝土應(yīng)用于車道時(shí)，耐磨性是其指標(biāo)之一。耐磨性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，即磨坑度和耐磨性。根據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》，國(guó)內(nèi)磨坑長(zhǎng)度試驗(yàn)按《混凝土及其產(chǎn)品耐磨性試驗(yàn)方法》進(jìn)行。

　　耐久性檢測(cè)。

　　耐久性是混凝土重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。耐久性是對(duì)普通混凝土的綜合評(píng)價(jià)，包括耐凍性、耐滲性、耐碳化性、鋼筋腐蝕性、疲勞性等。

　　由于透水混凝土結(jié)構(gòu)的特殊性，普通混凝土耐久性評(píng)價(jià)的一些指標(biāo)不適合透水混凝土。目前，透水混凝土的耐久性主要是通過(guò)抗凍性檢測(cè)來(lái)評(píng)價(jià)的，國(guó)內(nèi)對(duì)其疲勞性能進(jìn)行了一些研究，但沒(méi)有性能工程的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　檢測(cè)吸聲降噪性能。

　　透水混凝土含有大量的連接孔，屬于多孔材料，具有吸聲和降噪的功能。其吸聲機(jī)理是，當(dāng)聲波進(jìn)入透水混凝土表面時(shí)，大部分聲波會(huì)通過(guò)孔隙傳播到材料內(nèi)部，以刺激材料孔隙中的空氣分子和經(jīng)絡(luò)的振動(dòng)。

　　由于空氣與經(jīng)絡(luò)之間的熱交換，相當(dāng)一部分的聲能轉(zhuǎn)化為熱能并被消耗掉。多孔材料的吸聲效果一般由吸聲系數(shù)表示，吸聲系數(shù)是材料表面吸收的聲能與入射聲能的比值。目前，吸聲系數(shù)的測(cè)試主要包括三種：駐波管法、傳遞函數(shù)法和混響室法。